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石油化工标的：荣盛石化、恒逸石化、桐昆股份、恒力股份、新奥股份、中国石化、广汇能源等支撑因素之一：OPEC增产低于预期，原油供应仍趋紧张。OPEC发布的公报中没有给出增产的具体数字，只显示2018年5月OPEC的减产履约率高达152%，宣布OPEC12个成员国将致力于在今年余下时间，把名义减产履约率恢复到100%，决定从7月1日起开始生效。按照 147%执行比例计算，增产幅度不超过85万桶/天。按照127%执行比例计算，增产幅度不超过49万桶/天。考虑到三季度原油需求环比增加，以及伊朗和委内瑞拉供应量的减少，中美贸易争端、伊核问题等事件的进展均有可能对整体原油的未来供需以及贸易流向产生显著的影响，2018年下半年到2019年全球原油供需有望持续紧张。

支撑因素之二：政策力度空前，工业互联网持续发酵。5月，工信部印发了《工业互联网APP 培育工程实施方案（2018-2020年）》，提出未来三年工业APP 培育的总体要求、主要任务和保障措施，明确了工作推进时间进度。6月，工信部印发《工业互联网发展行动计划（2018-2020年）》和《工业互联网专项工作组2018 年工作计划》，提出到2020年底初步建成工业互联网基础设施和产业体系的行动目标，并推动30万工业企业上云，培育30万个工业应用APP，重点领域形成150个工业互联网集成创新应用试点等具体目标。与此同时，浙江、重庆等省市纷纷响应，落实地方工业互联网政策。

∥（折让）-----------------------------------------马鞍山钢铁（00323）　　4.06元　　　　下跌3.10%　　∥（沪：600808）　　　4.07元人币　　下跌3.55%　　∥+15.38%∥江西铜业（00358）　　　9.82元　　　　下跌0.81%　　∥

投资界（ID：pedaily2012）翻阅ofo小黄车官方微博账号发现，自去年7月以来，几乎每一条博文评论里都充斥着用户要求退钱的声音：“请把199押金退还”、“退我的199押金，谁要年卡啊，真的是”。ofo似乎已经穷途末路。据21世纪经济报道，在北京垃圾回收市场，废弃的ofo小黄车被大批量回收。造价成本约300元每辆的小黄车，正身处5元“贱卖”的惨痛境遇。曾经风靡一时的ofo，被简单粗暴地拆解了。据了解，取下橡胶、金属压块，每辆小黄车预计可以卖十几到二十几元。

经济增长动力逐步切换——2019年一季度国新指数分析费兆奇背景：全球经济的金融化趋势在近二十年逐步加深，金融市场波动对宏观经济的运行带来了不确定性冲击，甚至改变了经济周期的原有轨迹。在此背景下，对宏观经济、金融运行进行高频率的监测和研究受到越来越多的关注。有鉴于此，国家金融与发展实验室（NIFD）与国新指数研究中心经过长期的研究准备，联合推出“国新指数”系列，旨在为宏观分析提供更为丰富的量化视角，并通过高频指数服务于政策制定、学术研究和行业实践。

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