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大和称，由于财险坚守两项规范，财险自8月起在车险市场占有率下降。行业整体增长也放缓，主要原因是新车销售动力转弱。该行估计今明两年车险市场保费收入仅会有低单位数增长。报告称，由于部分汽车保险商已绕过监管联盟和“报行合一”，行业竞争更趋激烈。不过，财险也紧贴市场，其9至10月佣金率持续改善。此外，第三轮车险定价改革也导致每辆汽车保费下降，本年至今每辆汽车保费同比下跌约7%。
在2019世界新能源汽车大会上，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢表示，我国新能源汽车预计2020年实现年产销规模200万辆目标。该目标也意味着，未来两年我国新能源汽车产销仍将保持超25%的年均增幅。另一方面，数据显示，今年上半年中国已成为特斯拉的第二大市场，在华新车销售总金额达14.69亿美元，同比增长41.8%。特斯拉能否在中国复制其在美国市场的成功，成为不少业内人士关注的话题。
枭龙C还很可能在机头加装了红外搜索跟踪装置（IRST）。随着现代电子战的空前激烈，隐身战机加入战场，非隐身战机如何对抗雷达电子干扰，发现敌隐身战机变得更为迫切，而红外和可见光波段极难被干扰和隐身。机头的内置IRST几乎成了四代半战机的标配，我国的歼10C战机就加装了机头IRST。在我军的空战演习中，苏-30MKK在保持雷达静默的情况下，利用友机的电子干扰做为掩护，IRST装置远距发现歼-10A型战机，并发射红外制导中距空空导弹R-27ET将其击落的模拟战例不在少数。巴基斯坦还特地要我国为其研制了红外制导型的闪电-10型中距空空导弹。
如何理解拉弗曲线中税基和税收收入的关系？中国人民大学副校长吴晓求指出，企业利润增加了，企业活力增大了，经济就是有活力了，开始培育更多的税基，在特定的期限内，税收会减少，但长期来说是使税收收入有更加稳定的微观基础。世界上所有减税都是逆周期的，当经济处于下行时，企业有各种困难，要有积极的财政政策，“这次我欣喜地看到，在李克强总理的督促下，减税真的开始了。”吴晓求指出，财政政策过去在这方面的作用非常有限。“2018年7、8月份时，我对财政政策提出了批评，经济这样下行怎么税收还增长了14.4%？”
廖薇：从去年开始，各方面的政策收得比较紧，所以从去年第二季度开始经济一直在下行。后来虽然有很多财政政策、货币政策的支持，但是它们起效也是需要时间的。比如说货币政策，它发挥作用一般需要三个阶段。第一阶段，央行释放宽松的信息。第二阶段，是信贷增速的修复和反弹。第三阶段是实体经济需求回稳。降准，降息，大概需要三到六个月的时间，才能够传达到信贷增长里面。去年大概从第二季度，央行开始降准，但是一直到第四季度，总的社会融资规模增速一直在下行，直到今年一月份才开始反弹。从社会融资规模增速的反弹，再到GDP的反弹，一般来说，还要3~6个月。这是政策传导的滞后性。
两封回复函均显示，招商银行违反了“38号文”相关规定。具体来看，广东银保监局指出招商银行是违反了“38号文”第九条规定，即“银行业金融机构应当尊重银行业消费者的知情权和自主选择权，履行告知义务，不得在营销产品和服务过程中以任何方式隐瞒风险、夸大收益，或者进行强制性交易。”
